神預(yù)言丨攪局者or開創(chuàng)者？ WEY 坦克300前景分析

[車友頭條-車友號-車友說車]  （文/ 黎亞東）“造車30年，有人說，是時候回頭看看了。我說，不！更應(yīng)該往前看，過去的30年就擺在那了，走過不少彎路，也犯了不少錯誤。但是，找到的方法終究比困難更多。未來會怎樣？依我看，命懸一線，上面這段話是長城汽車董事長魏建軍的自我思辨。毫無疑問長城汽車這些年來的發(fā)展是成功的，但市場的快速變化也讓魏建軍覺得充滿了危機，而應(yīng)對危機的唯一方法就是革新。今天的主角坦克300就是長城汽車應(yīng)對危機的重量級產(chǎn)品之一，硬派越野H9的成功讓長城汽車在老本行上找到了自信，而如何進(jìn)一步在細(xì)分市場發(fā)展，坦克300和“坦克平臺”顯然是長城汽車的答案。新車到底帶來了哪些突破性的改變？中國品牌的硬派越野車又達(dá)到了怎樣的高度？下面咱們就來詳細(xì)分析！

全新“坦克·WEY”平臺 開創(chuàng)智能豪華越野SUV新高度

在聊坦克300這款車之前，首先咱們得聊聊這個全新的“坦克·WEY”平臺，其實自WEY品牌誕生開始，就帶著戰(zhàn)略眼光進(jìn)入豪華SUV市場，竭力用智能科技為“豪華”賦能。為滿足新時代消費者對于豪華智能出行的全場景需求，WEY再次探索，進(jìn)軍硬核越野領(lǐng)域，開創(chuàng)國內(nèi)全新智能豪華越野SUV品類。

據(jù)權(quán)威調(diào)研顯示，79.7%的SUV用戶對越野充滿向往，但是市場上傳統(tǒng)硬派越野SUV普遍舒適性差、不夠智能，選擇面有限?！疤箍恕EY”平臺的研發(fā)初衷旨在打破“硬派越野”與“舒適豪華”不可兼得的刻板印象，通過智能科技，消除“個人享樂”與“合家歡樂”時而存在的不可調(diào)和性，帶來能夠在享受中征服的產(chǎn)品。

“坦克·WEY”定位為全球智能專業(yè)越野平臺，恰恰打造出了擁有“陸戰(zhàn)之王”美譽的極致越野產(chǎn)品，該平臺將覆蓋B、C、D、D+級的SUV和皮卡車型，從PPT展示來看，該平臺車型均采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前、后輪距的適用范圍覆蓋1570-1870mm，通常意義來講，更寬的輪距對于車輛行駛穩(wěn)定性、操控性、舒適性甚至是對車內(nèi)成員空間的侵占都會有不同程度的提升，最長3750mm軸距更是超越了福特猛禽的3708mm，單從尺寸層面，相信你和一樣，開始期待“坦克·WEY”平臺的更多新車型了。